Jesiel disse:

Engraçado o Klang dizer que os pilotos paulistas são protegidos da Globo? mas como, se a Globo é do RJ e o Galvão Bueno é carioca e Flamenguista…fiquei surpreso com a entrevista do Mansell e Piquet…o Piquet parecia pouco a vontade…o Mansell disse que era piloto n º2 da Williams e o Piquet era o n°1, e o Piquet ficou bem quieto…por isto gostei mais do Mansell que do Piquet. Quanto aos 2 milhões de dólares eu não acredito, este jornalista que inventou esta estória não tem credibilidade nenhuma no automobilismo.

André disse:

Caro Luís esta estória dos 2 milhões de dólares para o Ducarouge foi inventada por um blog, feito por um fanático Piquetista, o Pandini que é amigo pessoal do Piquet. Um absurdo.

Klaus disse:

Luis e Everton vocês estão desinformados, o Ducarouge é um projetista muito famoso e assim como existem listas dos melhores pilotos de F1, existe também a lista dos melhores projetistas de F1 de todos os tempos e o Ducarouge sempre está bem nestas listas…na f1fanatic inglesa o Ducarouge está na décima colocação dos melhores projetistas de todos os tempos. Não culpe o Ducarouge e muito menos o Senna pelo fracasso dos Lotus, a culpa é a falta de dinheiro que esta equipe tinha….nos anos 80, as dívidas eram tão grandes que muitos chegam a afirmar que o dono da equipe Colim Chapman simulou a sua morte. Piquet é uma raposa ele só pega projetista bom…desde Gordon Muray na Brabham, pegou Barnard, Rory Byrne, o Patrick Head, os 2 menos famosos que o Piquet pegou foram o Frank Dernie e o Ducarouge…

Marco Antônio disse:

Piquet teve como defeito começar a correr muito velho com 14 anos, além de problemas de saúde (coração) que lhe obrigavam a quase não se exercitar, prejudicando nas pistas mais desgastantes como as de rua. Não sei se ele é tão grande acertador de carros como ele diz que é, já vi engenheiros como o Ducarouge dizer que ele era fraco, atribuindo a Piquet o fracasso dos Lotus 100T, o mesmo foi dito por Rory Byrne que foi projetista de Piquet, Senna e Schumacher, ao ser questionado quem dos 3 era melhor, ele respondeu que Senna e Schumacher tinham o chamado ouvido musical, por isto acertavam o carro por instinto. Na realidade o sonho de Piquet era ser engenheiro, teve que desistir bem no início da faculdade, aí foi correr e foi ajudado por Jack Brabham que além de piloto era projetista, o Jack indicou o Nélson para a equipe Brabham que agora estava nas mãos de Bernie Eclestone, e até hoje J. Brabham é o ídolo de Piquet, por isto Piquet tenta imitar o Jack, tentando “desenvolver” carros, mas se a gente for sincero ele não desenvolvia, apenas fazia testes de resistência e quem desenvolvia eram os engenheiros. Como ele iria desenvolver a suspensão ativa da Williams em 1986 se ela tinha vários defeitos de projeto, o sistema era hidráulico, o sistema não tinha barra estabilizadoras e o soft era fraco. Só em 1991 foi resolvido estes problemas e tudo foi dito pelo Patrick Head, chefe da engenharia da Williams, criticando o Piquet, o mesmo vale para o aquecimento de pneus que o Piquet diz que introduziu na F1, só que ele copiou das Mclaren de 1974 do Emerson, ele diz que inventou o pit stop só que já existia na Indy, e a idéia de colocar na F1 foi do engenheiro Gordon Muray, projetista do Piquet. Acredito que o Nélson Piquet tenha sérios problemas psicológicos, porque não foi engenheiro então ele diz que ele inventou isto ou aquilo, quando na realidade são os engenheiros e a estrutura da equipe que são os responsáveis pelas descobertas se o Piquet está junto ele se inclui como inventor. Por isto acho o Nélson um marketeiro ele sabe se valorizar, já pensou se o Mansell resolvesse se elogiar? O Mansell é engenheiro de verdade foi ele que usou a suspensão ativa pela primeira vez nas Lotus em 1983, foi ele que pediu para a Honda modificar a relação dos pistõesXcurso, copiando a relação dos motores Renault do qual o Mansell correu, os motores Honda quebravam muito e tinham problemas de aceleração (Lag) e foi resolvido (quem conta esta história é o Keke Rosberg companheiro dele na Williams) Mansell também poderia dizer que ele “inventou” o câmbio semiautomático da Ferrari em 1989, poderia dizer que inventou o controle de tração nas Williams em 1990, e também poderia dizer que inventou a moderna suspensão ativa da Williams, enfim todos os pilotos de Fórmula 1 correm com novidades, mas isto não significa que eles inventaram, eu vi a entrevista do Piquet e do Mansell em Porto Alegre, o Mansell sempre humilde falava olhando para o Piquet e citava o nome do Piquet, já o Piquet todo arrogante, o Piquet se acha o centro do mundo.

Jorge disse:

Como um engenheiro renomado como o Ducarouge pode se vender por 2 milhões de dólares? Piquet já tinha testado o Lotus 99T do Senna de 1987 e ele mesmo disse que o carro era ruim, era pesado e o motor Honda era de uma geração mais atrasado que o da Williams (o contrato da Williams exigia isto, até motores de classificação eram exclusivo da Williams, a Lotus usava motores de 1986), já o Lotus 100t era mais fino, mais longo, com o peso bom de 540 kgs, usava um ótimo motor igual ao da Mclaren, mas o baixo desempenho do Lotus, no início do campeonato, fez que o Ducarouge começasse a criticar o Piquet como piloto, já que Senna era muito mais rápido que o Nakajima, a baixaria total ocorreu em um dos GPs (parece que foi do Canadá) quando Piquet disse em voz alta este carro é uma merda, e Ducarouge respondeu merda é você um piloto muito inferior ao Ayrton, isto foi presenciado por dezenas de jornalistas, a partir daí Ducarouge se demitiu e a Lotus perdeu o rumo.

luis disse:

O Senna deu 2 milhões de dólares para o seu amigo Gerard Ducarouge sabotar o carro em 1988, para com isto ficar com fama de mau acertador de carros, já a Williams em 1987 prejudicou o Piquet porque no contrato ele era o n1, e portanto o Mansell teria que fazer como o Barrichello fazia deixar o Michael ultrapassar e o Mansell foi pro confronto direto, Piquet fez muito bem em dar as regulagens erradas e proibir o Inglês de usar o carro reserva, bem como proibir de usar a suspensão ativa. Piquet não foi bem na Benetton porque usava pneus Pirelli, as pessoas lá de fora não valorizam o maior piloto de F1 de todos os tempos que é o Nélson Piquet, eu não tenho dúvida que estas revistas Autosport, BBC, etc…todas foram compradas pela família do Senna para colocá-lo como o melhor piloto de todos os tempos. O Ranking real seria este caso as pessoas tivessem conhecimento técnico 1) Piquet 2) Fangio 3) Schumacher 4) Stewart 5) Lauda 6) Vettel 7) Alonso 8) Fittipaldi 9) Ascari 10) Prost 11) Clark 12)) Hakkinen 13) G. Hill 14) Hamilton 15) Mansell 16) Rosberg e só em 17) Senna…

Leonardo Marques disse:

Sinceridade não precisa ser sinônimo de deselegância. Foi triste ver um ex-piloto com tanto recurso técnico, e talento como Nelson Piquet falar de fatos importantes para ele e para outros de maneira tão debochada.

Já vi outras entrevistas onde ele desfaz de todos os pilotos Brasileiros que o antecederam e os que os que vieram depois. É uma pena, é um camarada que não respeita a própria história e a história do esporte.

Frederico Dantas disse:

Rodrigo César.

Piquet é um eterno segundo piloto???

Pra mim deu. Fecha a conta. Dois pastel e um xôpis.

Rogério disse:

Acompanhei toda a carreira do Piquet na F1, desde os tempos da Brabham 5.
Fãs do Senna (e do Galvão), que me desculpem, mas não há comparação…
Piquet foi bicampeão, na raça, com a Brabham, depois tricampeão na Williams, contra tudo e todos, em 87.
E a birra do Piquet contra os paulistas vem do tempo em que competia contra o Chico Serra. Sempre vencia, e os repórteres esportivos vinham entrevistar o Chico…

Adolfo Soares disse:

Acompanho formula um desde 1980 , vi o auge do piquet e torci muito por ele ! como piloto era um fora de serie!

Assisti a entrevista em questao e fiquei impressionado com o quanto o mansel é uma pessoa boa e acessivel . muito ao contrario do piquet , que é marrento e arrogante.

mesmo sendo o mansel um dos maiores riveis do piquet , fora das pistas , sou muito mais fa dele que do brasileiro!

Alem do mais , o piquet disse com todas as letras : “sou melhor que o sena , pois estou vivo .”

o piquet é um cara muito sincero , porem bastante insensivel. por essa razao fala um monte de besteiras .

As vezes o respeito ao proximo vem acima da sinceridade!

Klang disse:

Senna era piloto paulista, protegido da Globo e de Galvão Bueno, assim como são protegidos todos os paulistas que estão ou estiveram na F1. Vide difereñça de tratamento entre Massa e Cristiano da Mata. Um cara de Brasília, na F1, não era bem quisto pela Globo e Galvão. Piquet teve de lutar contra tudo e contra todos, ou seja, um gênio mesmo. Eu daria as mesmas más respostas ao pessoal da globo se viessem me entrevistr. Já viram entrevista do Piquet ao Roda Viva da cultura ou outra emissora que não seja a Globo? Parece outro cara. Já Senna era o queridinho…

Klang disse:

Sou fã do Piquet. Melhor piloto e acertador de carros de todos os tempos. Naquela ultrapassagem histórica, sobre Senna, em que faz de um F1 um carro de kart, ele provou que era melhor que Senna. Senna chegava à fórmula 1 no momento em que Piquet se preparava pra se despedir. Então, não tem essa de perdeu a hegemonia. Senna? Um trapaceiro, jogador de piloto pra fora. Ele e Prost.

luiz disse:

Nelson Piquet, grande piloto e só!
E tá bom demais da conta.

Vinicius disse:

Dá pra ver bem de onde saiu o caráter do Nelsinho. Tal pai, tal filho.

alex disse:

Cara se o Schumacher tivesse que subir nas costas do rubinho , ele seria no maximo quinto ou sexto colocado. Piloto mediocre, sustentado pelo Galvão , aquela entregada pro schumacher do “hoje sim” foi a melhor coisa que aconteceu na carreira dele.

Roger disse:

As viuvas do Senna vao ficar loucas com esta materia, rsrsrsrs
Senna que por sinal foi um otimo piloto, nada mais alem disso. Longe de ter sido um heroi e mais longe ainda de ser santo, como tentaram e conseguiram vender muito bem a imagem dele.